+7 747 505 1212

Адаптер Спидометра / Тахометра "Делилка"

Адаптер предназначен для корректирования импульсных сигналов тахометра и спидометра в автомобилях с напряжением питания 12 V. Три режима работы: деление, умножение и генерация. Все адаптеры после сборки проходят автоматизированную проверку.

Подключение

5 4 3 2 1
10 9 8 7 6
1 Красный [+12V] — плюс от зажигания Питание
2 Чёрный [GND] — масса Питание
4 Белый [OUT] — выходящий сигнал на щиток Выход
5 Зелёный [IN] — входящий сигнал от датчика или ЭБУ Вход

Не используются: 3, 6–10.

GoSwap · goswap.kz/divider/ · +7 747 505 1212 1 / 4

Режимы

  1. Деление1 вспышка

    Стрелка показывает больше, чем на самом деле: импульсов приходит больше, чем ждёт щиток. Адаптер делит частоту.

  2. Умножение2 вспышки

    Стрелка показывает меньше или не поднимается: импульсов приходит меньше, чем ждёт щиток. Адаптер умножает частоту.

  3. Генерация3 вспышки

    Адаптер сам выдаёт сигнал, вход не нужен — для проверки щитка и подключения.

По умолчанию

Адаптер приходит в режиме Генерация и выдаёт сигнал с частотой 100 Гц, горят оба светодиода — красный и синий. Кнопками (+) или (−) можно изменять частоту. Это нужно для проверки щитка приборов, правильности подключения питания и выходного сигнала.

Выбор режима

  1. 1Отключите питание.
  2. 2Зажмите две кнопки (+) и (−).
  3. 3Не отпуская кнопки, включите питание.
  4. 4Отпустите кнопки.
  5. 5Красный светодиод короткими вспышками показывает выбранный режим: 1 — деление, 2 — умножение, 3 — генерация.
  6. 6Кнопками (+) или (−) выберите нужный режим.
  7. 7Чтобы сохранить выбранный режим, отключите питание.
GoSwap · goswap.kz/divider/ · +7 747 505 1212 2 / 4

Настройка

Спидометр с датчика выходного вала SP2+

  1. 1Подключите питание адаптера по схеме: +12V — плюс от зажигания, GND — масса.
  2. 2Подключите выходящий сигнал OUT к проводу спидометра щитка приборов.
  3. 3Включите зажигание, чтобы проверить подключение: стрелка спидометра должна подняться и стоять на одном уровне.
  4. 4Кнопками (+) или (−) можно изменять генерируемую частоту.
  5. 5Подключите входящий сигнал IN к контакту SP2+ датчика выходного вала АКПП.
  6. 6Выберите режим Деление.
  7. 7На ходу кнопками (+) или (−) настройте показания спидометра, сверяясь с GPS. Короткое нажатие — тонкая настройка, чем дольше держите кнопку, тем больше шаг.
  8. 8Синий светодиод мигает вместе с выходящим сигналом.

Перед отключением питания подождите минимум 10 секунд.

Тахометр

  1. 1Подключите питание адаптера по схеме: +12V — плюс от зажигания, GND — масса.
  2. 2Подключите выходящий сигнал OUT к проводу тахометра щитка приборов.
  3. 3Включите зажигание, чтобы проверить подключение: стрелка тахометра должна подняться и стоять на одном уровне.
  4. 4Кнопками (+) или (−) можно изменять генерируемую частоту.
  5. 5Подключите входящий сигнал IN к сигналу тахометра ЭБУ или коммутатору.
  6. 6Выберите режим Деление или Умножение: тахометр показывает больше, чем на самом деле, — деление, меньше — умножение.
  7. 7Запустите двигатель.
  8. 8Подключите диагностический сканер и выведите обороты двигателя.
  9. 9Кнопками (+) или (−) настройте показания тахометра. Короткое нажатие — тонкая настройка, чем дольше держите кнопку, тем больше шаг.
  10. 10Синий светодиод мигает вместе с выходящим сигналом.
  11. 11Проверьте показания на разных оборотах двигателя.

Перед отключением питания подождите минимум 10 секунд.

GoSwap · goswap.kz/divider/ · +7 747 505 1212 3 / 4

Плата и перемычки

Наведите курсор или коснитесь элемента, чтобы увидеть его назначение

Делилка — верх
Делилка — низ
Красный LED
Синий LED
Кнопка +
Кнопка −
Разъём программирования
Основной разъём
Перемычка IN
Перемычка OUT
IN — Конденсатор
IN — Сопротивление
IN — Диод
IN — Минус
OUT — Синусоида
OUT — Квадратный импульс
OUT — Плюс

Кнопки

  • (+)Увеличение частоты / настройка показаний. Короткое нажатие — тонкая настройка, чем дольше держите кнопку, тем больше шаг.
  • (−)Уменьшение частоты / настройка показаний. Короткое нажатие — тонкая настройка, чем дольше держите кнопку, тем больше шаг.

Перемычки

Паяльные площадки на нижней стороне платы. С завода запаяны две: OUT «квадрат» и OUT «+». На входе ничего не запаяно — вход «по плюсу».

Вход — как адаптер принимает сигнал

  • IN — конденсатор: сглаживает входящий сигнал. Ставят, если сигнал с помехами. Частые импульсы с ним может срезать.
  • IN — резистор (Ω): уменьшает сопротивление входа. Ставят, если источник сигнала слабый.
  • IN — диод: вход принимает сигнал обеих полярностей, не только плюс. Ставят для двухполярного сигнала (синусоиды).
  • IN — минус: подтягивает вход к плюсу. Ставят для датчиков, которые замыкают сигнал на массу (открытый коллектор, геркон). Без перемычки вход ждёт импульсы «по плюсу».

Выход — какой сигнал адаптер отдаёт

  • OUT — квадрат: прямоугольный однополярный сигнал. Подходит большинству щитков и ЭБУ с датчиком Холла. Запаян с завода.
  • OUT — синусоида: сигнал без постоянной составляющей, для входов под индуктивный датчик: щитки Nissan, Mazda, Subaru, имитация датчиков коленвала и распредвала. Паять вместе с «+». С «квадратом» не паять — его нужно снять.
  • OUT — плюс (+): подтягивает выход к питанию — приёмник получает сигнал уровня бортсети. Запаян с завода. Без него выход только замыкает на массу (открытый коллектор).

Вопрос по подключению? Звоните или пишите в WhatsApp: +7 747 505 1212